Ανατομία αντιγράφων

1. 01

   Αποθήκευση ενέργειας

   Ελατήριο συμπιεσμένο από κινητήρα ή με το χέρι, υγροποιημένο αέριο ή αέρα υπό πίεση.

2. 02

   Πιέστε τον αέρα

   Αυτή η ενέργεια ρίχνει έναν όγκο αέρα πίσω από την μπάλα, μέσω του ακροφυσίου.

3. 03

   Οδηγός και σφαίρα περιστροφής

   Το hop-up δίνει στην μπάλα μια οπισθοδρομική περιστροφή που την μεταφέρει, μετά το κανόνι την οδηγεί στην έξοδο.

Το Gearbox είναι η καρδιά ενός AEG. Η μορφή του εξαρτάται από το μοντέλο: έκδοση 2 για την οικογένεια M4 και MP5 (ορισμός), έκδοση 3 για το AK και G36, έκδοση 6 για το P90, έκδοση 7 για το M14.

1. 01

   Χέρια

   Ο κινητήρας κινεί το μπεζ ταχυτήτων, στη συνέχεια, το σπιρούνι ταχυτήτων, στη συνέχεια, ο τομέας ταχυτήτων, των οποίων τα δόντια τραβούν το έμβολο πίσω με συμπίεση του ελατηρίου.

2. 02

   Φόρτωση

   Εν τω μεταξύ, το επίπεδο δισκίο τραβάει πίσω το ακροφύσιο (ορισμός): μια σφαίρα κατεβαίνει από τον φορτιστή μπροστά του.

3. 03

   Αποδέσμευση

   Ο εξοπλισμός του τομέα ρίχνει το έμβολο. Το ελατήριο το ρίχνει προς τα εμπρός, το ακροφύσιο κινείται προς τα εμπρός και σπρώχνει την μπάλα στο hop-up.

4. 04

   Πυροβολισμοί

   Ο συμπιεσμένος αέρας στον κύλινδρο διασχίζει την κεφαλή του κυλίνδρου και το ακροφύσιο, και σπρώχνει την μπάλα μέσα στην κάννη.

• Αναλογία

  Εργαλεία

  Ο λόγος ταχύτητας προς ροπή: περίπου 18:1 αρχικά, 13:1 για υψηλό ρυθμό, πάνω από 25:1 για ισχυρό ελατήριο.

• Συμπίεση

  Πίστον και κεφαλή εμβόλου

  Το έμβολο φέρει τα δόντια που κινούνται από τον τομέα ταχυτήτων. Το κεφάλι και η άρθρωσή του πρέπει να σφραγιστούν τέλεια.

• Όγκος αέρα

  Κύλινδρος

  Ο όγκος του πρέπει να αντιστοιχεί στον όγκο του κανονιού: κύλινδρος (ορισμός) γεμάτος για ένα μακρύ κανόνι, κύλινδρος τρυπημένος για ένα κοντό κανόνι.

• Ενέργεια

  Άνοιξη

  Ορίζεται από δείκτη Μ: ένα M100 δίνει περίπου 100 m/s με σφαίρα 0,20 g, σε ένα πρωτότυπο αντίγραφο. Είναι μόνο ένα ορόσημο, μόνο ο χρονογράφος είναι αυθεντικός.

• Κινητήρας

  Ένας κινητήρας μαγνήτη νεοδυμίου έχει περισσότερη ροπή και θερμαίνει λιγότερο από έναν κινητήρα μαγνήτη φερρίτη. Το ύψος του προσαρμόζεται για να ρυθμίσει σωστά το εργαλείο bevel.

• Επαφές χαλάρωσης

  Σε ένα αρχικό Gearbox, το ρεύμα του κινητήρα περνά μέσα από τις επαφές απελευθέρωσης, οι οποίες φθείρονται από σπινθήρες.

• ΜΑΣΦΕΤ

  Ένα τρανζίστορ κινεί το ρεύμα στη θέση των επαφών. Προστατεύει την απελευθέρωση και, αν προγραμματίζεται, προσθέτει τρόπους σκοποβολής και την προστασία της μπαταρίας.

• Μπαταρία

  Τάση και κατάσταση ικανότητας ρυθμό και αυτονομία. Ένα LiPo 11.1 V στροφές γρηγορότερα από ένα 7,4 V, αλλά απαιτεί περισσότερη μηχανική.

Το hop-up φρενάρει την κορυφή της μπάλας καθώς περνάει, κάτι που την κάνει να γυρίζει προς τα πίσω. Κατά την πτήση (ορισμός), αυτή η περιστροφή εκτρέπει τον αέρα προς τα κάτω πίσω από την μπάλα: με αντίδραση, δέχεται μια ανοδική ώθηση που αντισταθμίζει τη βαρύτητα. Είναι το φαινόμενο Μάγκνους.

• Κάλυψη

  Η λαστιχένια σφραγίδα που αγγίζει την μπάλα. Η σκληρότητά του επιλέγεται σύμφωνα με τη δύναμη: 50 έως 60 μοίρες για ένα πρότυπο αντίγραφο, 70 έως 75 μοίρες για ένα ισχυρό αντίγραφο.

• Καρποί με κέλυφος

  Το κομμάτι που πιέζει τον μαλάκα. Το σχήμα και η σκληρότητα του ρυθμίζουν την επιφάνεια επαφής με την μπάλα.

• Πλατύ λυκίσκο και R-hop

  Μια μεγαλύτερη και πιο τακτική επιφάνεια επαφής για μια πιο σταθερή περιστροφή. Πιο ακριβές, αλλά πιο λεπτό να εγκαταστήσετε.

Ο φορτιστής περιέχει το υγρό αέριο. Με εξάτμιση, το αέριο απορροφά τη θερμότητα: ο φορτιστής ψύχεται με κάθε βολή, η πίεση πέφτει, και η δύναμη με αυτό. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μια μακρά guπή ή κρύα ημέρα αποδυναμώνει ένα αντίγραφο αερίου.

• Βαλβίδα πλοίου

  Απελευθερώνει μια δόση βενζίνης όταν την χτυπάνε. Το τσιγαριλίκι του είναι ο πρώτος ύποπτος σε περίπτωση διαρροής.

• Σφυροκόπτης και βαλβίδα

  Το σφυρί χτυπά τη βαλβίδα κάθε κύκλο. Ένα κουρασμένο σφυρί απελευθερώνει λιγότερο αέριο.

• Κινητός κώλος

  Στάλθηκε πίσω από μέρος του αερίου, δημιουργεί την πλάτη και επανορθώνει το σφυρί.

• Ακροφύσιο

  Σπρώχνει την μπάλα στο hop-up και διοχετεύει το αέριο. Σε πολλά αντίγραφα, μια ρύθμιση (NPAS) προσαρμόζει την ποσότητα αερίου που αποστέλλεται στο κεφάλι.

1. 01

   Φιάλη

   Ο αέρας συμπιέζεται σε 200 ή 300 bar (περίπου 3000 ή 4500 psi), αλουμίνιο ή σύνθετο. Εξισώνεται περιοδικά, όπως κάθε εξοπλισμός πίεσης.

2. 02

   Ρυθμιστής

   Μειώνει την πίεση σε μερικές μπάρες, συχνά 5 έως 8 bar (70 έως 120 psi) ανάλογα με τον κινητήρα και τη μπάλα: αυτή είναι η κύρια ρύθμιση ισχύος.

3. 03

   Κινητήρας HPA

   Μια ηλεκτρονική βαλβίδα σωληνοειδών με κάρτα ανοίγει το πέρασμα του αέρα. Ο χρόνος έναρξης (θαύμα) και ο ρυθμός είναι προγραμματισμένοι.

• Όταν οπλίζετε, συμπιέστε το ελατήριο πίσω από το έμβολο, το οποίο κρατιέται από τη σκανδάλη (ήχος)
• Με το τράβηγμα, το sear απελευθερώνει το έμβολο: όλη η ενέργεια του ελατηρίου ξεκινά αμέσως
• Ανοιξιάτικος οδηγός εμποδίζει την άνοιξη (ορισμός) από το στρίψιμο και ρυθμίζει τα γυρίσματα
• Μια πηγή αριστερά οπλισμένη κουράζεται: το αντίγραφο αποθηκεύεται άοπλο
• Τα αρχικά μέρη του sear και του εμβόλου είναι συχνά το αδύναμο σημείο ενός ενισχυμένου ελατηρίου