geringere oder unregelmäßige Leistung
Der Chronograph zeigt eine geringere Geschwindigkeit als zuvor oder sehr variabel von einem Schuss zum anderen.
- Überprüfungen
- 5
- bis
- Demontage
- Werkzeuge
- 4
Symptome
- Geringere gemessene Geschwindigkeit als beim Kauf oder bei der letzten Messung
- Großer Unterschied zwischen dem niedrigsten Schuss und dem stärksten Schuss in einer Serie
- "Dow" Schießgeräusch, weniger trocken
Ursachen
Am häufigsten selten.
- Trockenes oder abgenutztes KolbenkopfgelenkAllgemein
- Düse (Definition), Zylinderkopf (Definition) oder SpannleckAllgemein
- Müde Frühling (Definition), oft für eine lange Zeit komprimiertMöglich
- HPA (Definition): Reglerdruck zu niedrig oder instabilMöglich
Überprüfungen
In der Reihenfolge: Wir beginnen mit dem, was nichts zum Zerlegen erfordert. Überprüfen Sie, wie Sie gehen, die Liste wird in diesem Browser gehalten.
Gleiche Bälle, loser Hop-up. Beachten Sie den Durchschnitt und die Differenz: Über etwa 5% zwischen dem niedrigsten und dem stärksten ist die Kompression nicht mehr regelmäßig.
Einfache WerkzeugeWerkzeuge: ChronographEin schlechter fick auf der düse lässt die luft weglaufen. Demonstrieren Sie den Hop-up und überprüfen Sie, ob seine Hinterlippe intakt ist.
Einfache WerkzeugeWerkzeuge: PräzisionsschrauberGetriebe geöffnet: Finger am Düsenausgang, drücken Sie den Kolben (Definition). Es muss widerstehen und sich dann sehr langsam bewegen. Wenn es läuft, suchen Sie nach dem Leck: Kolbengelenk (Definition), Zylinderkopf, Düsengelenk.
DemontageWerkzeuge: Präzisionsschrauber, SiliconölEine dünne Schicht Silikonfett reicht aus. Eine abgeflachte oder geteilte Fuge wird ersetzt.
DemontageWerkzeuge: GetriebefettEine Rekompression kann mehr geben als zuvor: Das Maß für den Chronographen sagt aus, ob die Replik noch die Grenze des Geländes respektiert.
Einfache WerkzeugeWerkzeuge: Chronograph
Stopp
Stoppen und übergeben Sie die Antwort an einen Techniker, wenn:
- Die Leistung überschreitet das Limit nach der Reparatur: Spielen Sie nicht, bis Sie es wieder in die Regeln gebracht haben
- Das Leck kommt aus dem Getriebezylinder oder Rumpf

