Le moteur grogne mais rien ne cycle

Dans l'ordre : on commence par ce qui ne demande rien à démonter. Cochez au fur et à mesure, la liste est gardée dans ce navigateur.

1. 01
   Relâcher la détente immédiatement

   Un moteur bloqué sous tension chauffe en quelques secondes et brûle les contacts de détente. Débranchez la batterie avant de chercher.

   Sans outilPrécaution
2. 02
   Essayer une batterie pleine

   Si la réplique repart, la première batterie n'avait plus assez de puissance. Ne passez en 11,1 V que si la réplique le supporte (MOSFET (définition), moteur adapté).

   Sans outil
3. 03
   Régler la hauteur moteur

   Vis de réglage sous la poignée, par petits crans, en tirant au coup par coup : on cherche le son le plus net et le plus aigu. Un grincement indique un pignon mal engrené.

   Outillage simpleOutils : Clés Allen
4. 04
   Libérer le ressort avant d'ouvrir

   Une gearbox bloquée garde souvent son ressort comprimé : l'ouvrir ainsi projette les pièces. Chargeur retiré, réplique pointée vers le sol, dégagez le cliquet anti-retour par l'ouverture prévue (sur une V2) avec un tournevis fin, mains hors de la trajectoire des engrenages.

   DémontagePrécautionOutils : Tournevis de précision
5. 05
   Inspecter piston et engrenage secteur

   Gearbox ouverte : une dent arrachée au piston ou au secteur bloque le cycle. Remplacez le piston, et examinez les autres engrenages qui ont pu souffrir du choc.

   DémontageOutils : Tournevis de précision