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Dépannage
28 pannes courantes, de la batterie au hop-up. Chaque fiche part des symptômes et classe les vérifications de la plus simple à la plus lourde.
Vous ne savez pas par où commencer ?
Répondez à deux ou trois questions : l'assistant vous mène à la bonne fiche.
Conseils indicatifs. Dans le doute, confiez votre réplique à un technicien.En savoir plusRéduire
Les conseils de dépannage fournis sur cette page sont donnés à titre indicatif uniquement et ne remplacent pas l'expertise d'un professionnel qualifié. Chaque réplique et situation étant unique, les résultats peuvent varier.
En cas de doute, il est fortement conseillé de consulter un technicien ou réparateur professionnel. Airsoft Companion décline toute responsabilité en cas de problèmes, dysfonctionnements ou casse survenant sur votre matériel d'airsoft suite à l'application de ces conseils.
Batterie et électricité5 fiches
La réplique ne tire pas, aucun bruit
AEG, électriqueRien ne se passe à la détente : ni moteur, ni tir. Presque toujours une question d'alimentation électrique.
La batterie ne charge pas
AEG, électrique, HPA, air compriméLe chargeur refuse la batterie, s'arrête aussitôt ou ne la remplit jamais.
La batterie se vide trop vite
AEG, électriqueL'autonomie a fondu ou la cadence faiblit au fil de la partie.
Chauffe, odeur de brûlé ou étincelles
AEG, électrique, HPA, air compriméMoteur, batterie ou câbles qui chauffent anormalement : à traiter avant de rejouer.
La réplique tire toute seule ou en rafale en semi
AEG, électrique, HPA, air compriméLe tir continue après le relâchement de la détente, ou le coup par coup part en rafale.
Gearbox et moteur5 fiches
Le moteur grogne mais rien ne cycle
AEG, électriqueOn entend le moteur forcer sans que le piston parte : réplique bloquée ou trop faible pour armer.
Le moteur tourne dans le vide
AEG, électriqueLe moteur monte en régime, bruit aigu, mais rien ne cycle : il n'entraîne plus les engrenages.
Cadence faible ou irrégulière
AEG, électriqueLa réplique tire moins vite qu'avant, ralentit en rafale ou hoquette.
Bruit anormal de la gearbox
AEG, électriqueGrincement, cliquetis ou bruit de crécelle qui n'existaient pas avant.
Problèmes après un upgrade
AEG, électrique, GBB / GBBR, à gaz, HPA, air compriméLa réplique marchait, puis plus rien de bien depuis le changement d'une pièce.
Chargeurs et alimentation3 fiches
La réplique cycle mais aucune bille ne sort
Toutes répliquesLe mécanisme fonctionne, on entend le tir, mais rien ne sort du canon : chargeur ou bourrage.
Deux billes partent en même temps
AEG, électrique, HPA, air compriméDouble alimentation : deux billes entrent dans la chambre, portée et précision s'effondrent sur ces tirs.
Le chargeur n'alimente plus
AEG, électrique, HPA, air comprimé, Ressort, à armerLe chargeur est plein mais ne pousse plus les billes, ou seulement par à-coups.
Hop-up, portée et précision3 fiches
Les tirs partent sur le côté
Toutes répliquesLes billes courbent toujours vers la gauche ou la droite, même sans vent.
Portée faible, les billes tombent tôt
Toutes répliquesLes billes piquent vers le sol bien avant la distance habituelle.
Trajectoire irrégulière, hop-up qui ne tient pas
Toutes répliquesUne bille monte, la suivante tombe ; ou le réglage change tout seul en cours de partie.
Puissance et compression2 fiches
Puissance en baisse ou irrégulière
AEG, électrique, Ressort, à armer, HPA, air compriméLe chronographe montre une vitesse plus basse qu'avant, ou très variable d'un tir à l'autre.
Sniper à ressort : culasse dure ou qui ne s'arme pas
Ressort, à armerLa culasse force, ne verrouille plus, ou le tir part au moment de la refermer.
Répliques à gaz4 fiches
Perte de puissance et cycle mou au froid
GBB / GBBR, à gazPar temps frais, la réplique à gaz perd de la vitesse, la culasse recule mal et le chargeur s'épuise vite.
Fuite de gaz
GBB / GBBR, à gazLe chargeur se vide tout seul, siffle, ou le gaz s'échappe au remplissage.
La culasse recule mal ou bloque
GBB / GBBR, à gazCycle incomplet : la culasse ne recule pas assez pour réarmer, ou s'arrête à mi-course.
Le chargeur se vide d'un coup
GBB / GBBR, à gazÀ la détente, tout le gaz part en un seul souffle, sans cycle normal.
HPA2 fiches
HPA : ne tire pas ou tire faiblement
HPA, air compriméLe moteur HPA claque sans puissance, ou ne réagit plus du tout.
HPA : fuite d'air
HPA, air compriméSifflement permanent, bouteille qui se vide entre deux parties, pression qui baisse.
Visée, corps et protections3 fiches
Le zéro de l'optique se décale
Toutes répliquesLes billes ne tombent plus au point visé, alors qu'elles le faisaient.
Buée sur le masque ou l'optique
Toutes répliquesOn ne voit plus rien derrière son masque ou dans son optique après quelques minutes d'effort.
Jeu dans la crosse, le garde-main ou la poignée
Toutes répliquesDes pièces qui bougent ou cliquettent : gênant, et parfois la cause d'autres pannes.
Terrain et conditions1 fiches
Sécurité
Avant toute intervention, même rapide :
- Retirez le chargeur, puis tirez un coup à vide vers une zone sûre : la chambre est vide et, sur une AEG, le ressort est détendu.
- Coupez l'énergie : batterie débranchée, bouteille HPA fermée et ligne purgée, gaz vidé avant de démonter une valve.
- Portez vos protections oculaires pour tout essai de tir et pour ouvrir une gearbox : un ressort peut sauter.
- Photographiez chaque étape du démontage : c'est votre notice de remontage.
- Après toute intervention sur la compression, le ressort ou la pression, mesurez la puissance au chronographe. La limite est celle de votre terrain et de votre pays.
Entretien
La plupart des pannes de cette page s'évitent avec quelques minutes d'entretien.
Après chaque partie
- Tir de décompression, chargeur retiré
- Batterie débranchée, LiPo remise en charge de stockage
- Réplique séchée si elle a pris l'humidité
- Billes ramassées ou mouillées jetées, jamais rechargées
Tous les quelques mois
- Canon et bucking nettoyés à l'alcool isopropylique
- Joints des chargeurs à gaz huilés au silicone
- Vis du corps et du montage d'optique contrôlées
- Puissance vérifiée au chronographe
Avant de ranger longtemps
- LiPo à 3,8 V par élément, rangée à part dans un sac ignifuge
- Chargeurs à gaz gardés avec un peu de gaz, pour que les joints restent souples
- Ressorts détendus, y compris celui des chargeurs hi-cap
- Rangement sec et tempéré, dans une housse qui respire
Trousse
Outils
- Tournevis de précision
- Clés Allen
- Multimètre
- Chronographe
- Chargeur équilibreur
- Tige de nettoyage
- Alcool isopropylique
- Huile silicone
- Graisse pour gearbox
- Eau savonneuse
- Fer à souder
Pièces de rechange
- Un bucking de rechange adapté à la réplique
- Des joints toriques assortis
- Des fusibles du bon calibre (AEG)
- Un sachet de billes de qualité, pour les tests
- Un connecteur de rechange et de la gaine thermorétractable
Une panne manque ou une fiche est à revoir ?Dites-le-nous

